如果改装排气是直接把中端和尾段排气整个换掉，那么这种做法虽然可以令排气更加顺畅，但是太顺畅的排气会减少排气回压，因此车辆低扭会受到一定损失，加速能力会受到影响。改装了这种排气也是无法通过年检的，车友们需要注意。阀门排气是很多改装车爱好者都喜欢改装的东西，这种排气打开阀门后声音是很大的，但是关上阀门之后，声音是很小的。大部分车友都是
排气单出改双有两种做法，一种是直接在尾段焊上假排气，从而营造出双出排气的效果，这种方式对于车辆性能而言没有太大影响，因此没有什么弊端。另一种是直接把中端和尾段排气整个换掉，改装必然很多人一开始就选择先改排气，改排气必然先入手中尾段排气，可变阀门排气在目前汽车后市场可谓是如日中天，无线蓝牙控制、手机APP控制、OBD设定转速自动控制等等，可谓五花八门
要说可变阀门排气就要先从原厂排气的结构上来说，排气系统就是指收集并且排放发动机废气的系统，包括排气歧管、排气管、消音器、尾管，并分为两种形式：一是回压排气、二是直出排气。实拍效果图，原厂排气尾段也是不锈钢的，而且用料厚实，质量不错。左右两边的尾喉都是一样黑黑的，说明
所以中尾段四出阀门排气必须也安排。尾段位置从图片上可以看出，原车排气是单边出的，只有右边出气孔出气，左边则是假的。尽管包围是四出，奈何排气必须要定制改装才能够左边出气。HSR在国六B车型刚上市的时候，就着手开始研发宝马国六B专用中尾阀门排气，在去除了原厂中段opf颗粒捕集器的同时，加入了背压模拟系统，在保证不亮发动机故障灯的同时，实测国六B的3
通常来说，排气分为：头段、中段、尾段，总共三个部分。拿最常见的尾段来说，尾段又分为：直通、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓、阀门鼓。直通排气很容易理解，就是没有任何阻碍的让废气排出，排气效改排气中尾段其实只是相比原厂声音大一些，只能这样的声音，中尾端排气加阀门，就是开阀门声音很大，关
