川崎车二档只有在发动机运转下才能挂上二档，有档位锁止装置，运转后锁止结构才能分离开。如果是骑行中挂不上二档，可以去4s店检查。这项保护机制，是防止在停车后第一点必须是外观，它的外观跟它的大哥川崎ZX-10R是同一个设计语言，帅的不行、骚的没边，比宝马好的那是不止一点半点。第二点就是好上手，这个车操控非常轻盈，而且是滑动离合器很轻，我
相信很多川崎车主都会发现一个问题，那就是：川崎车，无法原地挂二挡，上到公升级的ZX-10R,下到250CC级别的小忍者，全都是无法原地挂上二档，这究竟是什么原因呢？是加工精度不够？极速这个东西就像钱，我可以不花，但我得有！对于易上手这件事以往一直是BMW的专属不过川崎也将走出了属于自己的道路以往的川崎是难以驾驭、暴烈的但这台Ninja400一反往日风格相对于KTMRC
川崎z400,不到1000公里的新车，发现打火启动后空挡上挑挂2挡无论如何也挂不进，必须先下踩挂一挡，起步后再挂2挡。以前骑过其他品牌的车，都能直接挂2挡起步的。随着速度增加档位也要继续加上去。挂二档的步骤和挂一挡一致，缓松离合，缓加油门5. 川崎忍者400换挡辅助川崎忍者400最高时速可达195,但仅限于135。这款摩托
