只要维修到位是不会有大影响的。发动机连杆弯了以后，很容易导致活塞偏磨以及活塞环的磨损不正常。若是在极限范围内的弯曲可以通过矫正维修，若是超过极限建议更换连杠。导致发动机连杆变弯有四个潍柴发动机气门顶杆弯的原因如下：1、正常情况下，气门顶杆是不会弯曲的，一定是发生了故障；2、一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，就会发生这种情
正常情况下，气门的顶杆不会弯曲。一般来说，当阀门返回或与活塞瞬间接触时被堵塞，就会发生这种情况。车辆擅自改变排气，背压减弱；气门没有重新调整，这导致排气门发动机气门顶杆弯曲的原因有以下几个方面原因，第1个方面的话就是气门顶杆本身质量问题，第2个方面的原因的话是气门导杆出现磨损，气门杆与气门导管之间发生干涉第
(-__-)b 摩托车气门老是被顶弯，如果这种情况发生了多次，先检查配气系统部件是否有问题，比如小链轮或凸轮轴是否有正时齿轮松动窜齿情况。如果没有这种情况，那就有可能是当需要工作时，电磁阀接通电源，电磁铁的铁芯被吸了回来，带动椎形顶杆，椎形顶杆压下了气门芯上边突出的小杆，使气门芯的气路打开，充气机经过干燥剂干燥的气体从
发动机气门的顶杆弯曲有以下原因：正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，才会发生这样的情况。车辆擅自改变排气，造成背压减弱。气门又正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，才会发生这样的情况。车辆擅自
修正之后可以用。气门顶弯了可以进行校正或者更换。气门杆弯曲变形可进行检查，若弯曲变形超过允许极限，应校正或更换气门。发动机气门的顶杆弯曲有原因：正常情况桑塔纳气门顶弯了可以进行校正或者更换。气门杆弯曲变形可进行检查，若弯曲变形超过允许极限，应校正或更换气门。气门顶杆弯曲校正应在压床上进行冷压校正，方法是使弯曲拱面向上，压床
