以前燃油车的真实热效率只有40%,也就是说，发动机产生的全部功率中，只有40%用于推进车辆，剩下的60%被传动系统和车辆的外部阻力所消耗。有两种方法可以提高燃料的热效率，要么使用混马自达6AT变速箱除了大体结构和爱信6AT变速箱不同以外，即使同为一款横置6AT变速箱，市场上有着相当多的对手，但马自达在齿比上下了不少功夫，以应对不同车型性能的需求，提升了自己在
马自达6ATMT是全机械齿轮传动，其传动效率可达95%。MT是全机械齿轮传动，其传动效率可达95%，可通过改变变速齿或差第一名：MT手动变速箱，传动效率大于等于96% ,这个很好理解，手动能做到机械传动的最小损耗。第二名：干式双离合，传动效率90%~95%。代表车型，大众1.4T,宝来朗逸，速腾，迈腾，帕萨特，奥迪
马自达6AT变速箱在马自达厂商内部代号为FW6A-EL款由马自达自主研发自主设计自主生产变速箱，马自达6AT变速箱结构采用两套辛普森式行星齿轮组成传动方案，配合一个制动器两个离合器形很多人以为马自达的6AT是爱信定制版，其实两者内部是明显不同的，马自达采用两套辛普森式行星齿轮组成传动
比如AT变速箱中的液力变矩器在低速时传动效率低，油耗表现不佳，所以马自达就将液力变矩器的主动盘和从动盘接合起来，以此实现刚性连接，但是接合之后就势必会有换挡顿挫与冲击感，离合品质稳定，拥有爱信6AT没有的创新的齿比编排、全区域锁止功能、传动效率更高、燃油经济性更强，马自达全球最热销的车： 昂克赛拉＋阿特兹＋CX5使用的2.0L和2.5L发动机，匹配的6AT总
可以这样讲：爱信如同泥水匠，负责外观土坯房，马自达负责精装修，这个精装修还是个专利——在爱信6at原有的基础上增加了液力变矩器的锁止范围。匹配的三款发动机，马自达6AT的技术亮点为扁平液力变矩器，采用多片闭锁离合器，扩大了闭锁区间，在NEDC工况，闭锁时间高达到89%,提升了传动效率响应性能。目前，从马自达昂克赛拉、阿
