0号柴油加热最高是410度。0号柴油是柴油机的燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成也可由页岩油加工和煤液化制取。用做转速不只要温度高于工况标准，不仅影响油耗，而且还会影响机油的粘度。柴油发动机最高工作温度不能超过90度。柴油机发动机工作温度过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑
从而有助于充分燃烧，理论上可以提高单位油耗下发动机的功率。从而起到省油的作用。柴油的预热温度应根据柴油的型号对应着合理加热，并不是所有柴油都可以加热到70其实加热邮箱的话，一般会有两个邮箱，主要的邮箱加低标号的柴油，另一个油箱就加高标号的柴油，如果我们一个邮箱是800升的话，那么一升的零号柴油和一升的-35号的柴油，相差一块钱
1）解决冬季因气温突然降低柴油结蜡冷车无法启动，中途熄火等问题。（2）冬季提高1个以上燃油标号用油，节约燃油成本5%—10 （3）柴油加热后黏度降低，流动性增强带有油箱加热功能的车通常会配有两个油箱，主油箱加注低号柴油，副油箱加注高号柴油，以一台800升的油箱计算，一升0号柴油和一升负35号柴油相差一元左右，加满一箱价格就差了800元，一个
这二者较大的区分取决于凝点不一样，科学研究而言-10号柴油的凝点在-10℃,而0号柴油的凝点在0℃。但是综合性全面地应用自然环境，0#柴油使用温度在8 0号柴油挂蜡打不着火怎么办0号柴以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1:1000的添加比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低20℃,最低能
＞０＜ 尽管理论上0号油的凝点在0度左右，但是现在市场上售卖的0号柴油的凝点大多都在-4℃,所以冬天气温要是不低于这个温度，就不必担心会被冻住了。另外，防止柴油被冻住最好的方法是给车子尤其是北方地区，0号柴油冬季常出现结晶现象，影响输送。蒸汽和热水都可以，只不过加热面积不需太大。
