＋ω＋ 却介质，热量先由机件传给水，靠水的流动把热量带走而后散入大气中。散热后的水再重新流回到受热机件处。适当调节水路和冷却强度，就能保持发动机的正常工作温度。同时，还可带动水泵，水泵安装在发动机上面，一般是涡旋式和叶轮式，水泵运动把外部散热器的冷却水抽入发动机，热水
⊙ω⊙ 有些发动机的节温器安装在水泵入水口，这种设计能够防止发动机气缸体内的冷却液温度急剧降低，从而减小发动机内部应力的变化，避免发动机损坏。5)水泵汽车发动机一般采用离心节温器关闭，冷却液走的是“小路径”，也就是平常说的“冷车循环”；如果发动机温度高于工作温度，节温器就会根据需要开启，冷却液通过“大路径”，就是所谓的“正常循环”，进行散热。
发动机冷却系统的大小循环路线由节温器来控制，节温器关闭是发动机冷却水在机体的水套内小循环，当节温器全开时，大循环水口开启，小循环水口关闭，冷却水经散热器发动机冷却系统大、小循环冷却液的流动路径3360小循环冷却液的流动路径是冷却液从旁通口流入空的散热器进水管，而不是流入散热器；大循环冷却液的流动路径是冷却
发动机冷却系的小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱。两种循环模式的切换是通过节发动机冷却系统的循环路径由节温器控制。当节温器关闭时，发动机冷却水在发动机体的水套中少量循环。当节温器
