发动机拉缸、缩缸、爆缸、抱缸这些词汇都是汽车维修的俗称，这些都是发动机超负荷运行容易出现的故障，他们都有什么区别呢，我们一起来认识一下。发动机拉缸所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气活塞顶部过热，从而可能引起活塞顶部膨胀变形，最终卡死在气缸内，直接导致爆缸。
汽车发展至今，汽车内部的构造是越来越复杂，随着汽车结构的复杂程度，汽车的故障率也不断的在提高，尤其是发动机的心脏，更是最容易出现问题的地方，其中有两大问题造成发动机拉缸的原因有：1、机油缺失或品质差2、发动机长期超负荷作业，使得气缸温度过高3、发动机积碳严重4、因活塞或活塞环与气缸的尺寸不符合，比如间隙太小等。当然，活塞
爆缸：由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会拉缸是发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉出伤痕的现象。它是发动机的一种严重故障。拉缸是怎么造成的？1、发动机长时间超负荷工作使气缸温度过高。2、活塞或活塞环与气缸配合的尺
以下是爆缸和拉缸的区别：发动机拉缸：是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的爆缸和拉缸的区别发动机拉缸、缩缸、爆缸、抱缸是汽车维修的俗称，这些都是发动机过载时容易出现的故障。所谓发动机拉缸，是指活塞与气缸发生干涉，气缸内壁被
⊙△⊙ 爆缸和拉缸的区别是：1、所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低发动机爆缸和拉缸区别发动机拉缸、缩缸、爆缸、抱缸是汽车维修的常用名称。这些都是发动机过载时容易出现的故障。它们之间有什么区别？让我们一起去了解他们。
