╯＾╰〉 泵轮的叶片装在靠近变速器一侧的变矩器壳上，和变矩器壳是一体的。变矩器壳是和曲轴或曲轴上的挠性板用螺栓连接的，所以泵轮叶片随曲轴同步运转。发动机工作时，它引导液体冲击(√)1. 装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气进行检验。×)2. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。√)3. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、
名称：2022年中国车用液力变矩器行业发展调研与市场前景分析报告编号：1818508 ←电话咨询时，请说明该编号。市场价：电子版8000元纸质+电子版8200元优惠价：电子版7200元纸质+电子版7500元可提【针对大众09G/09E系列自动变速器的】1 液力变矩器结构及作用液力变矩器(简称为变矩器)作为一个起始元件，并在转换范围内增加转矩。变矩器内有一个变矩器锁止离合器(简称为变矩器离合器)。起动机
╯＾╰ 液力变矩器的组成部件泵轮泵轮与变矩器壳体连成一体，变矩器壳体用螺栓固定在飞轮上，因为飞轮与曲轴相连，所以泵轮总是和曲轴一起泵轮转动。泵轮内部沿径向装有许多较平的叶片，叶片液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起到传递转矩、变矩、变速及离合作用。液力变矩器工作原理是：泵轮由发动机驱动旋转，推动液
液力耦合器由泵轮、涡轮两个元件组成，其结构简单，故障率低，用于早期自动挡的汽车上做动力传输元件，但由于液力耦合器存在能量损失大、工作效率低的缺点，因此已被淘汰，现自动挡汽车上液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成：液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮
5、导轮总成中，如果单向离合器工作，液力变矩器则起变矩器作用，从而增加扭矩的输出；如果单向离合器不工作(导轮反转),此时变矩器起到了偶合器的作用。它是连接在液力变矩器部件-泵轮泵轮与变矩器壳体连接，变矩器壳体用螺栓固定在飞轮上。由于飞轮与曲轴相连，泵轮始终随曲轴转动。泵轮内部沿径向装有许多扁平的叶片，叶片
