柴油机中速有敲缸声原因：1，供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有由于柴油机工作时的噪音和振动都比较粗糙，必须仔细观察才能发现，必要时可以用一些简单的诊断工具进行诊断。2 发动机敲缸故障如何诊断当出现气缸敲击故障时，
柴油机发出爆震声的原因是：
1.点火角太提前：为了使活塞在压缩上止点后进入作功冲程时立即获得动力，发动机敲缸的具体原因如下：1、活塞与汽缸配合间隙过大。修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻
发动机有敲缸的声音可能是：1、发动机连杆弯曲或扭曲变形导致。2、发动机内积炭过多导致发动机压缩比增大形成爆震造成的。3、发动机润滑条件不佳，导致活塞与缸造成敲缸的主要原因1.因修配不当或因气缸磨损严重造成活塞与气缸配合间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞膨胀，使得活塞
柴油机敲缸分两类：一是燃油敲缸，造成该现象的原因有喷油角度过早。各气缸供油量不平均。二是机械敲缸气缸中部敲缸的原因：(1)四冲程柴油机活塞销间隙过大。2}四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大。3)气缸套严重磨损。气缸下部及曲轴箱敲击的原因：(1)十字头轴承间隙过大。
柴油机敲缸的原因：1。活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时，活塞间隙大，敲缸声严重。当发动机温柴油发动机敲缸的原因：1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异
