不是没有，是干式缸套。为了降低成本，缸套造的很薄，大修时直接更换四配套，这样厂家可以降低成本多赚钱。现在的汽车修理都不搪缸了，缸套过薄也是一个原因无缸套发动机缺点：一、使用寿命短。无套发动机机体孔不镀铬，只添加少量合金，由于耐磨性差，随着机体孔
有缸套的是主流，优点成本更低，更耐用，维修保养也更方便便宜，唯一的缺点可能就是散热不好。尤其是大功率涡轮增压发动机对散热要求比较严格。无缸套发动机能提无缸套发动机最大优势就是冷却液不容易漏到油底壳中，机油不会乳化，而机油乳化是有缸套发动机最容易出现的故障，就目前来说，有缸套发动机仍是主流，特别铝合金缸
∩０∩ 中低端全铝发动机的缸体通常是带有铸铁缸套的，而高端机型则是利用热喷涂技术直接在铝合金缸孔内喷上特殊涂层来取代缸套。这两种形式的铝合金缸体，都不适合进行镗缸加工，所以对全铝3、这个发动机加隔音棉这样的话对发动机噪音的吸收肯定是好处的，但隔音是一个系统工程，光发动机加隔音棉效果不明显，要地板，四门都加作用才明显。。4、主要看
优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小。缺点：成本较高。2、由于无气缸套式机体的优点，即机体尺寸重量发动机质量好：发动机内部没有出现磨损，缸套密封圈等内部零件完好，汽油燃烧正常。排气管温度低：发动机热效率高，发动机热量集中在缸内，没散发到排气管，水蒸气才
