⊙﹏⊙ 新威朗Pro最大的变化是针对内饰和配置进行调整，入门版取消天窗、定速巡航等舒适配置。官方表示新入门版将成为10万以下的引流车型，参考现款定价规律，预计新威朗Pro起售价将下调至从动力上看，别克威朗Pro全系采用了1.5T+CVT的动力总成，最大马力184匹，最大扭矩250N·m，有什么说什么，其实这个数据同级别相当不错，实际驾驶起来钢链传动的CVT变速箱也没有那
1、威朗pro减配严重怎么办
＋ω＋ 这个威朗Pro和老威朗压根不是一个系列，也不是老威朗升级过来的，所以不具有可比性。。。但是你可以和英朗对比一下。。。2021车系：威朗标签：#评测体验纠错/举报26 收藏分享简介： 从用户需求出发，是现在汽车行业最新的设计理念，威朗PRO很明显的体现了这点。汽车评价车辆均来自朋友，实话实说，告
2、2020威朗减配严重吗
一、威朗Pro怎么越改车越小以及减配好多二、威朗Pro只有高配可以买，其他的配置就是假的三、威朗虽然能明显感觉到威朗pro 相对于老威朗的各种减配，但是对于一个交通工具而言，舒适耐用省心或许才是最重要的，威朗pro 可能不是尖子生，但绝对不偏科。选择了这么一款小众车，还能满足与众不同
3、威朗pro低配
乘坐舒适性配备(2022款威朗Pro GS疾风版) 乘坐方面，空调温度分区控制取消，同时减配了副驾座椅高低调节，对于乘客来说，便捷性稍有下降。尺寸方面，新款的车身缩短了35mm,这在新车中并1、过去别克威朗车型保值率不高。由于市场保有量低、车辆可靠性不佳、品牌认可度下降等原因导致威朗在二手车市场非常不受欢迎，长期的供过于求的现在，导致其二手车价格低于竞争对手
