这些金属在高温下与水长期结合后会发生腐蚀生锈，防冻液不仅不会腐蚀发动机冷却系统，还具有防腐除锈的作用。冷却液起到防腐、防结垢的作用，避免降低散热器的散热有以下原因：1.汽车冷却液消耗过大且排气管冒白烟是冷却液进入到燃烧窒了。气缸垫子损坏冷却液就可能进入到燃烧窒，燃烧窒内的高温使冷却液变成水蒸气，排气管就会冒
ˇωˇ 大众的新款ea211发动机烧机油的原因是活塞环无法将汽缸壁上的机油刮干净，这样会导致汽缸壁上的一部分机油进入燃烧室内燃烧掉。如果自己的ea211发动机只是出现了轻微烧机油的现象，那不需要维修。德大众ea211发动机之所以相当省油，是因为这台发动机采用了闭缸系统。闭缸系统的工作原理是当汽车低负荷旋转时，第二缸和第三缸会自动关闭，这样会降低汽车的油耗，防止燃油浪费，进而缩短
④ 若系统在全负载状态进行工作，冷却液温度将继续降低，从而扩大了发动机在氧传感器空气系数λ=1时的工作温度范围，降低了耗油量和废气排放量。3. EA211发动机曲柄连杆机构的特点(ea211发动机烧机油吗？ea211发动机不烧机油，ea211是基于大众横置模块化mqb平台而全新研发的代号为ea211的1.4t涡轮增压发动机。涡轮增压发动机是指配备涡轮增压器的发动机，其是利
EA211发动机理论部分发动机结构及特性缸体采用铝制缸体+铸铁缸套的最佳组合，质量更轻，油耗降低，发动机采用更高压缩比抗爆性好，提高热效率。机油冷却器直接与缸体水套及润滑系统相连通，无发动机冷却液量减少，会使冷却液的循环散热能力下降，造成发动机温度过高。冷却液少的原因有2种：一是冷却液在正常消耗后没有及时给予补充。冷却液在发动机工作时会有少部分被蒸发，若
水冷式中冷器，主要用于冷却进入发动机内部的空气，空气温度太高，使得发动机进气量变小，发动机缸体内的氧气含量较低，影响发动机内部汽油的充分燃烧，所以，涡轮增3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气
