关键零部件和动力系统产业化，提高双极板、电堆、空气压缩机、氢气循环泵等核心零部件生产技术水平，支持相关企业强化优势，加快引进膜电极、质子交换膜、催化剂、质子交换膜是氢燃料电池核心组件，去年底投产的国家电投氢燃料电池质子交换膜生产线目前正处在产能爬坡阶段。该产线的投产实现氢燃料电池关键零部件的国产化。2
燃料电池系统包括燃料电池堆、氢气循环系统、加湿器和空压机这四个关键部件。其中，空气压缩机的作用是根据燃料电池堆的输出功率为燃料电池提供所需压力和流量的空气，对于燃料电池系统的性能电堆是驱动燃料电池汽车运行的燃料电池动力系统的核心零部件，是发生电化学反应的场所。整个电堆的主要由双极板、膜电极、催化剂、质子交换膜、气体扩散层等
以推进实施燃料电池汽车示范城市群工作为抓手，开展质子交换膜、催化剂、碳纸等关键材料，以及膜电极、双极板、空气压缩机、氢气循环泵、电堆等核心零部件技术攻氢燃料电池汽车核心八大零部件：质子交换膜、催化剂、膜电极、双极板、碳纸、电堆、空压机、氢气循环系统，请问这八大核心公司都集齐了吗？是否有这八大核心相关
东风技术团队目前已在氢燃料电池系统集成与控制、电堆、膜电极、双极板等核心零部件上实现了技术自主可控，研发有70千瓦、120千瓦电堆和50千瓦、80千瓦燃料电池据介绍，上海氢能和燃料电池汽车产业发展处于全国领先地位。2003年率先研制国内第一辆燃料电池汽车“超越一号”，车型实现乘用车、客车、货车等全覆盖；八大核心零部件基本布
八大核心零部件基本布局完整，自主研制的燃料电池系统处于国内第一梯队，电堆、膜电极、双极板等核心零部件在国内具有较强竞争力，已推广燃料电池汽车约1500辆，建成加氢站12座，初步构建八大核心零部件基本布局完整，自主研制的燃料电池系统处于国内第一梯队，电堆、膜电极、双极板等核心零部件在国内具有较强竞争力，已推广燃料电池汽车约1500辆，建
