1冷车和热车防冻液液位差大。大多数情况下，由于热胀冷缩，防冻液在热车中上升，在冷车中恢复。但是有一个不正常的情况：ldquo冷缩。并导致这样的其他；热防冻剂减防冻液冷车热车液位差别大是因为在热车状态下，发动机水温上升，防冻液出现膨胀，所以热车时防冻液液位会上升，跟冷
冷车和热车的冷却液液位不同是因为发动机水温升高，冷却液膨胀。很自然，当汽车很热时，冷却液液位会上升，这与汽车很冷时的冷却液液位形成对比。所以，如果想更准多出一点点没事的，关键是停车时把冷却液水壶盖打开，会有空气释放，液面会上升，此时液面才真实，最好在上下线之间最好。供参考望采纳
加好防冻液大压力测试，我一般等十分钟，压力不能下降，这的时候我只相信设备，其他的不信。启动发动机，连接电脑读取发动机数据，主要看散热风扇转动时的温度，图中防冻液冷车在下限而热车在中间，这种情况说明防冻液不足，一般我们是以冷车状态下，防冻液的剩余量来判断是否正常，而正常情况是防冻液液面应处于上下限之间，所以
大多数状况，因为热胀冷缩的原因，热车时防冻液升高而冷车时恢复。但是却出现反常状况“冷张热缩”，而引起这样的“热车防冻液降低冷车恢复”状况时，其原因可能是要注意冷车和热车时，防冻液液面是不同的，冷车会降低，热车会升高。所以看防冻液液面最好能在冷车的
冷车和热车的防冻液位置不一样。热车时的液面会高于冷车时的液面。发动机水温低于60度的状态叫冷车，60度以上为热车，明显区别为冷车怠速时转速较高(一千转或以防冻液冷车热车液位差别大是因为在热车状态下，发动机水温上升，防冻液出现膨胀，所以热车时防冻液液位会上升，跟冷车时的防冻液液面就会形成对比。因此，如果想要更加准确了解防冻液的
