(＊?↓˙＊) 而干式双离合动力损耗要小一些。双离合变速箱的基本结构和原理：从结构上来看，双离合变速箱更像两组手动双离合变速器跟手动挡车型一样都是加齿轮油，基本8-10万公里更换一次，费用大概在200-300用2升专用齿轮油，市面上跑网约车的吉利帝豪也是用的双离合基本上跑个30万公里是没问题的，像大
观致5(查成交价|参配|优惠政策)这款车的双离合变速箱一般在6万公里左右保养一次，需要更换变速箱油，费用大概是500-600元(查成交价|参配|优惠政策)左右吧，这个综上所述，在三种变速箱都是优秀水平的前提下，从整体上来看AT变速箱最为全面，CVT变速箱的优点是平顺和省油，双离合的优势是动力体现，同时对应的油耗也比较省，当然具体哪
∪▽∪ 相对来说，cvt变速箱的整体结构是最为简单的，成本也比较的低，因此在后期的维修里也是最便宜的；双离合变速箱的结构比较复杂，因此在后期的维修上难度也会加大，成本必然就更高一些。一一般情况下，CVT变速箱的维修费用会根据故障的具体情况而有所不同。如果只是简单的维护保养，例如更换油液、清洗油滤、调整松紧度等，费用可能只有几百元。但如果
AT变速箱的缺点也较为明显。首先是成本高，因结构复杂，制造工艺要求较高，成本比同级的双离合和CVT贵一倍左右。其次是油耗高，因传动效率较低，故燃油经济性没有另外两种好。CVT变CVT变速箱传动效率最差是毋庸置疑的，传统的手动变速箱的传递效率在92%；AT变速箱的传递效率在85%；双离合变速箱（DCT变速箱）的传动效率与手动变速箱效率没有太大差别在90%左右。
三、湿式双离合特点如果单从性能上来讲的话，应该是说湿式双离合优于CVT变速箱，因为湿式双离合的换挡逻辑更加平顺亲，cvt变速箱造价高。就造价来说，双离合比CVT变速箱要低，因为可以和手动共用一条生产线，一台双离合的零件基本都能在国内生产组装，并且由于它的结构与手动挡接
