●▽● 使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。当火花塞间隙为0.5~1.0mm时，发动机冷起动时所需击试验表明，发动机正常运转时，火花塞的击穿电压为78kv,冷起动时为19kv。为了在各种工况下可靠地点燃发动机，火花塞的击穿电压应为15-20kv。2、足够的能量。为了可靠地点燃混合气，火花
火花塞在摩托车设备中是属于易损零件，其使用寿命一般约为1万KM左右。在1万KM以内所需的最低跳火高压约在1.5万V左右(在其他条件不变的情况下),如果行驶里程超过1万㎞时，火花塞每个车型都有一套对应匹配的点火系统，相关参数是对应设计匹配好的，特别是点火线圈(高压包)所能提供的最大电压，即点火线圈提供给火花塞的最大击穿电压是一定的。如下图，火花塞的击穿
ˇ▂ˇ 火花塞两极间的间隙被击穿而产生电火花。使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。当火花塞间96.传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0~1.2mm。×)97.制动液有吸湿性的特点。√)98.维修人员要确认安全的情况下，方可实施操作。√)99.起动机是直流马达。
三、火花塞电极间隙火花塞电极间隙就是指侧电极和中心电极之间的距离。不同发动机需要的间隙不同，汽车火花塞间隙从0.6mm到1.6mm不等，具体是由点火线圈产生的高压冗余量决定的。一当电压增高到一定值时，火花塞两极间的间隙被击穿而产生电火花。使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。当火花塞间隙为0.5~1.0mm时，发动
