爆缸和拉缸的区别发动机拉缸、缩缸、爆缸、抱缸是汽车维修的俗称，这些都是发动机过载时容易出现的故障。所谓发动机拉缸，是指活塞与气缸发生干涉，气缸内壁被造成发动机爆缸另一个重要原因是汽车机油的质量和运转情况。发动机内的机油质量不佳或者是机油的运转不良造
汽车爆缸和拉缸的区别如下：汽车爆缸：是指由于高温导致活塞膨胀卡在缸内，导致发动机报废。简单来说，爆缸就是燃烧异常导致的燃烧室内压力异常。引起爆缸的原因汽车发展至今，汽车内部的构造是越来越复杂，随着汽车结构的复杂程度，汽车的故障率也不断的在提高，尤其是发动机的心脏，更是最容易出现问题的地方，其中有两大问题
一般发光二极管最大工作电流30毫安，最小工作电流1毫安，只是亮度不同罢了。工作时两端电压降为1.7V左右，按照最大亮度设计，所串电阻两端电压降应该为12-1.7=10.3爆缸和拉缸的区别是：1、所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；2、可燃混
＋＾＋ 引起柴油发电机产生“拉缸”的原因有很多，如：活塞—连杆组变形，发动机不完全燃烧或后燃，超负荷运转，冷却水温度过高，润滑油温度过高或压力过低等等。这些都可引起柴油发电机在工作过发动机拉缸所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严
发动机拉缸所谓“拉缸”，是指活塞与气缸发生干涉，气缸内壁被活塞划伤，使活塞、活塞环与气缸壁摩擦副失去密封性，导致气缸压缩压力降低，功率损失；可燃混合气向23 发动机拉缸、缩缸、爆缸、抱缸这些词汇都是汽车维修的俗称，这些都是发动机超负荷运行容易出现的故障，他们都有什么区别呢，我们一起来认识一下。发动机拉缸所
