o(?""?o 一般铸铁的发动机缸体大都用于大型发动机或柴油发动机，适合大功率中低速，比较耐高温。而铝合金缸体散热性全铝质发动机的整体散热性好、抗爆性强，而且相比于铸铁发动机可以减重10 20公斤左右，燃油的消耗可降低6%～8%。更何况铝质材料和铸铁材料相比，同等强度的设计，铝质发动机的体积更小，
缺点：当然，铸铁发动机的缺点也是十分明显的，那就是重量上比铝质发动机要重30%左右，现在的技术还无法实现轻量化。2.全铝发动机优点：全铝质发动机的整体散热性依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是
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ˋ▂ˊ 铸铁发动机和全铝发动机最大的区别就是缸体材质不同。铸铁发动机的强度很高，而且耐高温，耐高压，抗腐蚀性和防锈能力强，以及制造成本比铝合金低，但是铸铁发动机一般我们说的发动机是铁或者铝做的，指的是发动机缸体的制作材质，但是存在一些比较特殊的情况，比如说铝质缸盖和铁质的缸体，还有就是铁质的缸盖和铝制的缸体，我们将这些特殊的发动机
而且，铝质和铸铁材料在相同设计下，铝制发动机更加轻便，能更好的做发动机舱布置。缺点是抗高温能力较弱，不适宜长时间的高速运转。其最大的缺点为使用强度上没有铸铁发动机好。由上优点——全铝质发动机的整体散热性好、抗爆性强，而且相比于铸铁发动机可以减重10—20公斤左右，燃油的消耗可降低6%～8%。更何况铝质材料和铸铁材料相比，同等强度的设计，铝质发动机的
