后驱普遍就是豪车？在汽车界一直有个不成文的说法：高档车都是后轮驱动的。一听到后驱车，大部分车友都有个惯性思维就是不用打听具体车型，反正价格肯定卖得贼贵。说得后驱车这么事实上从技术角度来看，后驱车和前驱车是没有高低之分的。从动力角度说，加速时重心向后，后驱车抓地力更好，操控性更佳，所以改装车和高档车多采用后驱。前驱车动力和转向都由前轮
╯０╰ 所以前置后驱的产生并不是为了定义豪华，相反在福特量产T型车之前任何车型均代表豪华、高端，均不是平民所消费得起的。而随着福特量产T型车后，汽车才逐渐向着平民普及逐渐走入百姓家后驱能满足对高性能、高操控的追求总而言之，由于后驱天生就能够满足豪华车对高性能、高操控的这些追求，会导致豪车几乎都是后驱。并不是说这是历史的传承，有文化的底蕴，人家不
一般来说，豪车为了体现“豪”，动力都不会弱，而如果让前轮既负责转向，又负责大马力输出，那结果肯定不尽人意，而后驱就不一样了，后轮负责动力输出，前轮专注转向，工作分明，就不会出现前按类型可分为前前驱动（FF）、中后驱动（MR）、前后驱动（FR）、后后驱动，目前绝大多数家用车，如帝豪、朗逸、轩逸、凯美瑞、雅阁等普通家用车，普遍采用前驱布局，部分高端车型
╯▽╰ 虽说很多豪车都是后驱，但也不能说前驱就一定是低端的代表。因为家用车之所以叫家用车，主要还是应对家用的场景，而前驱车不占用乘员舱空间，油耗也有优势，结构简单，这些都是对家不是喜欢用后驱，而是必须用后驱真正的豪华车，四百马力不算多，两顿半不算重，前轮驱动的所有劣势
即便用户不理解不同驱动形式的性能差异，但在绝大多数人眼里，豪华品牌高档次车型、高性能跑车都是采用后驱布局的背书，足以形成“后驱车=高级、运动、性能”的印象。在价格接近、可以发现，现在的汽车几乎都是清一色的前驱车，后驱车相当稀少，且比较知名的后驱车在售价上也是豪车的标准。正因如此，后驱车被部分厂家冠以豪华的标签，特别是凯迪拉克那句“无后
