此次长距离跑山发现川崎Nijia400跑长途是真累，一是：气门声音过大一路吵的头疼。二是：前壳体低速共振声音，但是高速就听不见了(其他声音太大掩盖了)。三是：座椅震屁股，长时间一个坐💁🏻♂️ - ❇️外观：外观是很主观的感受，各有所好，饱满车身和犀利的走线个人是Ninjia400在入门级大贸车颜值最在线的，无绿不川崎嘛，我入的是KRT版画配色，绿色的车漆越看越养眼
ninja400适合摩旅。ninja400虽然是一款标准的街车设定，但是街车本就是万能的车型，川崎400宽泛的动力输出，较为直立的坐姿和够用的通过性，对于长途摩旅也是没有问题的我用过ninja400跑了300公里的长途。差不多相当于用DL250跑600的疲劳程度。
我认为川崎NInja400，川崎z400的区别在于前者属于吉普性能适合跑长途也更适合年轻人，后者属于轿车性能适合大众群体的。目前骑行了4000公里，下面结合自己的实际经历，给一些已经买了在等车中或者计划想买的新手一些建议，老鸟请自行绕过) 1.等车期间先学好理论知识(很重要) 众所周知川崎400作为进口大贸
1、首先很多人都会问操控，问动力，问骑行感受，其实我想先说的是“车落地多少钱”裸车50800 落地因地区而异价格在5.6w左右，接下来的话已经有车的老司机可以越过。因为我买的1手车二手户加了2000所ninja400可以的ninja400在一定程度上比较适合新手，因为鬼子车普遍都很顺滑，而ninja400比较温柔，不过想
