节温器88度和82度一般是根据具体的气候温度和车型来决定哪个更好用。通常在夏季的时候使用的82度节温器，会具备更好的散热效果。而88度的节温器则具有更好的保暖效果，适合冬季使用。冬天用88度，夏天用82度恒温器更暖和，所以车散热效果好。老款君越节温器安装在发动机的供水管和发动机的
ˇ▽ˇ 82度的好，使用87度节温器的时候阀门在水温较高的时候才打开，并且如果在夏天环境温度本身就比较高的情况下，发动机车主选择82度的节温器，要比87度的节温器要好一些，因为87度节温器，只在水温比较高的时候才会开启。如果是夏季温度比较高，节温器启动的时间也比较慢，发动机就会
(^人^) 同理也是，低并不是就好，适合才是好。也许有的车友说82度节温器打开并不算低，那么87度打开也不能就相关方案如下：区别在于，一个是在82度的时候，节温器会打开，另一个在87度的时候，节温器才会打开建议您看一下您车辆使用的具体是82还是87度的节温器？建议按原来的温度安装如果高
老款捷达原装节温器是82还是87? 我认为82℃适合南方气候，像广东捷达在市区上走走停停，87℃的节温器87°才开始顶开大循环，90℃才全开，此时电子扇92℃很快就结具体可以咨询下SSSS。老款使用的87度节温器有个隐患就是容易开锅，我的车在更换之前去SSSS用电脑检测水温长期在120度，所以如果
ˋ▽ˊ 老君越节温器是82和88的，是根据气候以及车型决定的。冬天用88度车上比较暖和，夏天用82度节温器，车散热效果好。老君越节温器安装在发动机的上水管与发动机连接然后到4S店换了一个82度节温器，原车就是82度的，换完后还是没能解决水温保持3格，然后又换了个87度节温器，换完87度节温器变回三格水温了，觉得暖风特别热，我想问的是到夏天时候用不用换回来我82度的
