1.气缸异常磨损，一是机械磨损。机械磨损主要受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度和配合副间压力等因素的影响。发动机工作温度高时，润滑油变稀，形成的油膜质量差；另外，正常情况下，火花塞里面是不会有机油的，如果火花塞里面有机油，很有可能是因为故障的原因所造成的，要及时维修，一起来了解一下，火花塞里面有机油怎么回事？1、活塞环有严重的磨损。活
⊙ω⊙ 1、活塞环问题：如果活塞环磨损了就会导致端隙、侧隙、背隙增大造成窜机油的现象，或者活塞环弹力下降也发动机机油增多的原因：1、机油混进了汽油或水。车辆在行驶的过程中，由于活塞或气缸密封性不好，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降时，气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加，
进气歧管里面有机油的原因是：1、发动机长时间的怠速；2、空滤脏污；3、曲轴箱通风系统堵塞或变形；4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形；5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦；几个月后，车辆再次进入维修厂接受保养，维修人员发现进气管路里还是有较多机油。由于曲轴箱通风阀是全新正品，短期内出现故障的可能性暂不考虑。因此机油进入进气管路的原因，主要集中
ˋ＾ˊ〉-# 发动机进气管有机油的原因是：1、发动机长时间的怠速；2、空调滤芯脏；3、曲轴箱通风系统堵塞或变形；4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形；5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦气缸活塞环气磨损，排气系统流动阻力过大；2.由于进气压力与涡轮增压器轴承压力长期不平衡，
现在估计两个因素：1.气缸失圆，活塞环走动，导致活塞环开口对齐。（如果是这个问题的话我头大了！！出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸入燃烧室。目前，发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的
