我搜集了丰田旗下不同变速箱的传动比信息，可以看出，雷凌在这套动力总成上使用的D-CVT传动比达到7.5,和目前当家花旦爱信8AT的7.8很接近，相比以往6AT和S-CVT有明显提高，因此这种广域的简单地理解，ECO驾驶模式即是节能省油模式。主要分为非主动式和主动式两种。区别的方法很简单，只有友情提醒功能没有实际作用的是非主动式，像致炫，雷凌。当车子此时的行车状态达到最
雷凌双擎节能模式比较省油，这款车的加速表现非常好，因为这款车主要是针对市区行驶，加速、起步时，只要多给油速度也是很快的。该车的中段动力表现也是很猛，只是插电式混合动力汽车的动力电池可以通过外部电源充电。这种车在纯电动模式下续航里程更长，尾气排放更低。2雷凌双擎那种模式省油雷凌双擎节能模式比较省油，这款车的加速表现非常好，
≥△≤ 当然，现实生活中没有那么多理想的路况，只要知道打开ECO模式，雷凌双擎怎么开油耗都很难超过5L/100km,就行了。这一点确实碾压同级，以至于在绝大多数同级车型油耗对比中，都要强调一下不包括丰田的混正常情况下eco模式是最省油的模式，因为eco模式又叫做节能模式。开启车辆的节能模式，就会降低发动机的转速，车辆整体的能耗就会有一定程度的下降，但是车辆的动力就会减弱。这种模式一
ˇ０ˇ 电池问题解决了，再加上混动技术是未来发展的大趋势，拥有省油“秘籍”的雷凌双擎肯定会得到更多消费者的认可，未来依旧一片光明。5、理论上讲纯市区运动模式会费有，因为都是。靠油门来提高车速。是去尽量飘着跑，快速升档。。6、经济模式50公里/h发动机转数1100左右，同样速度运动模式2000转左右，。看完雷凌车友
双擎就是油和电的混合体，它有两套动力系统——发动机和电动机，两套动力系统可以天衣无缝的配合工作：起步时用大1、Eco油门响应慢，油耗相对比较低，普通模式油门响应快点，动力比较足，我试了一下，同样开法，油耗应该比eco多0.2左右。Power模式就没谱了，十个以上都能踩上去，我
