∩△∩ 如果外界温度足够低，它会收缩得更厉害，直到低于标准水平，仪器就会发出警报。冷却液热胀冷缩是常见现象。相反，如果温度设计过高，会对冷却液的沸点提出更高的要求，不仅会增加造车和保养汽车的成本，还会导致更高的故障率，所以90度是一个不高不低的黄金温度。对于那些
如果外界温度足够低，它会下降得更厉害，直到低于标准水平，仪器就会发出警报。冷却液遇热膨胀遇冷收缩是一种非常普遍的现象。几乎所有的车都会出现，但因为是以一、汽车冷却液为什么会时高时低1、冬天防冻液液位偏低是防冻液热胀冷缩引起的，倘若外界气温足够低的话会缩减的更厉害，直至低于标准液位下线，仪表报警。2、防冻液热胀冷缩是很经
汽车水温一会升一会降的原因是：1、发动机冷却系统节温器损坏；2、汽车所处的环境温度过低。排量大的水温提升快，排量小的水温提升慢。如果温水超过100度，说明车辆的散热出现问题汽车水温表指针不稳定，水温忽高忽低的原因：1、水温传感器故障因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或
撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅更换防冻液后水温异常，忽高忽低的原因，感兴趣的可以看看，本视频由妈咪宝宝相提供，4068次播放，好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
另外，冷却液不是100%的充满整个冷却系统循环管路中，管路中总会存在少量空气，空气的膨胀系数远高于冷却液，所以冷却液液面随温度变化时高时低是正常现象。如果未出现冷却液大量缺失，只水温传感器和温控器引起的。如果汽车水温的温度一会儿高一会儿低，很有可能是水温传感器出现了故障，当它发生问题之后，我们的水温是无法正确的传达，所以水温表上
