车热了冷却液会往上涨，由于热车状态下，发动机水温升高，冷却液会发生膨胀现象，理所当然液面自然就升高了。大多数冷却液储存位置有主水箱和副水箱，副水箱的冷却液只能添加半箱或是最在冷车启动时，为了加快暖机速度，通常大循环节温器是关闭的，冷却液只在发动机内部循环，意味着发动机
冷却液热车后会增多
第一种是自然损耗，汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液会减少很小一部分。。第二种是几天就少了需要添加，这种如果水温表正常，风扇又能正常运转，一般这种情况是水箱盖的问题，水箱盖控制副水箱的弹簧老化变软，密封不严造成外溢。
冷却液热车时候变多冷车时候变少
防冻液变多的原因是：温度过高使防冻液膨胀而增多。防冻液的作用是：1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用；2、防止水垢，避免降低散热器的散热作用；3、保证发动机在正常温度范围热车后冷却液液位升高的原因是热车状态下，当发动机水温升高时，冷却液会膨胀，所以冷却液液位会升高。在正常情况下，有一个主水箱和一个辅助水箱来储存冷却液，而辅助水箱只能容纳半箱
热车的时候冷却液会变少吗
车热了防冻液会往上涨，因为热车状态下，发动机水温上升，防冻液会出现膨胀现象，所以液面自然就上升了。一般防冻液储存位置有主水箱和副水箱，副水箱的防冻液只能添加半箱或者是最高刻冷却液热胀冷缩是很常见的现象，几乎所有的汽车都会出现，只不过因为有液位刻度作为标准，所以能很直观的查看到。若
汽车冷却液变多
≥▽≤ 车热了防冻液会往上涨，因为热车状态下，发动机水温上升，防冻液会出现膨胀现象，所以液面自然就上升了。一般防冻液储存位置有主水箱和副水箱，副水箱的防冻液只能添加半箱或者是最高刻根据上述情况，应该是在热车的状态下，冷却液体积膨胀导致的变多，这种情况属于正常的。
