四配套换好后，让发动机空转几个小时进行磨合，然后可以开始作业，先少铲些，大约是平常工作量的一半，油门要缓慢加大，持续大约二到三十个小时，就可以适当加大作业量。约四五十个小时磨在大修发动机时，通常都要更换“四配套”，即更换活塞、活塞环、活塞销以及气缸套，它与连杆共同组成了发动机的活塞连杆组。这是发动机最核心的零部件，也是维修发动机时技术含量最高
(^人^) 一般就是更换四配套主要还是更换里面的缸套，这得需要重新的镗缸下套。当然跟原来的发动机品质肯定是有一、四配套换好后怎么磨合1、磨合不仅是磨合发动机，也是磨变速箱、磨转向、磨刹车的一个综合过程。2、变速箱是仅次于发动机的磨合中一个重要环节。3、多换
四配套包括的零件有：活塞、缸套、活塞销和活塞环，出现问题主要有以下几种情况：一、四配套窜气、烧机油的现象：特征：1.活塞环槽明显磨损、变宽；2.活塞环的高您好亲肯定有影响的，这四配套是发动机很关键零部件，你还是更换原厂的还好，磨合一下就没有什么不同，要是说换的副厂一般的，就性能大不如前！希望我的解答可以帮
确切说来，应该是发动机四配套：活塞，活塞环，气缸筒，活塞销。更换四配套的周期更换四配套的周期，关键是要看配件的质量，一般厂家给的保修期限是两年。装配的时危害来自很多方面：1材料，材料的质量绝对影响发动机的使用寿命，不知道你的车型，和需要更换的配件，有哪些，即便只是更换活塞环，不更换缸套，还要考虑2者之间的
换四配套和新车不大一样，但是差别不大。以下是关于发动机四件套的知识介绍：1、简介：发动机四件套通常指的是缸筒、活塞、活塞环、连杆销。2、运动部件：而发动机其实上面已经说到了，如果火花塞坏了还不换，会出现打火困难、抖动、熄火、油耗增加、动力下降等其中的某个或多个问题，这时候我们要及时去检查车辆更换火花塞，以免因为动力下降或者中
