海马算得上是国内比较老牌的车企了，也曾有过辉煌，2016年巅峰时期达到过21万辆的成绩。不过随着和马自达分家，海马汽车就开始走下坡路。2022年全年销量仅为3868辆，同比再大跌55.17%。海马汽车没2023年的时钟已走过一个季度，对于蔚来、理想、小鹏、哪吒等第一阶梯的新势力车企而言，虽然亏损依旧存在，但在产品、销量、运营等方面都是积极向上的。而对于部分弱势造车新势力而言，这个一季度
1、车企大佬金句频出目前，新能源汽车从产品、技术、服务、品牌等各个层面“从里卷到外”，无缝承接了此前行业内的价格内卷趋势，加剧了整个行业的焦虑情绪。腾第二家是威马汽车，曾经处于造车新势力第一梯队的威马汽车，如今成为了一匹“危马”，从2022年下半年开始，威马汽车就陆续传出降薪、裁员、停产、欠薪、关店的消息，来到2023年后，威马汽车的危机
2023年，一家国产车企倒闭！另一家合资品牌强势崛起！2023年，很多家车企陷入了危机，比如，威马汽车上市失败，资产频频被冻结，岌岌可危。“华为前太子”李一男的自游家汽车品牌，上万辆新车订单天眼查显示，5月5日雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为(2023) 鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。随后就有媒体向
?▽? 1、斯柯达这款汽车是大众旗下的一款汽车品牌，从去年12月份这款汽车就有消息传出考虑退出中国市场，最终的情况将会在今年公布。随着中国市场竞争的逐渐激烈，斯柯达也在逐渐衰弱，逐渐被国产汽车曾经，国内新车企百花齐放，海外新车企亦百家争鸣；而今，多少造车新势力在行业的残酷洗牌中轰然倒下、宣告倒闭。小鹏汽车CEO何小鹏直言不讳，“5年之后可能只有25家，10年之后可能只有10
