早期特斯拉的动力电池供应商为松下，其中特斯拉model S/X 采用松下的18650 电池，Model 3 采用松下的21700 电池，特斯拉于2010、2013 年与松下签订汽车级锂离子电池供应协议，并于2014 年斥资50近日有外媒报道称，特斯拉的下一代Model X和Model S车型将会采用全新的21700电池以及三电机驱动系统。现款Model S 在采用了新的21700圆柱电池之后，下一代Model S的EPA标准续航将会超
2、我能查到的信息显示，目前在售的特斯拉MODEL X车型依然使用的是松下18650圆柱形液冷锂电池，没有跟进使用MODEL 3的21700系列圆柱电池。。3、19年产的s这款车据外媒报道，特斯拉新一代Model S和Model X有望搭载由三电机组成的动力系统，且动力电池组中的单体电池将全部更新为21700电池，其续航也将有效的提升。据悉，特斯拉正在研发下一代Mode
根据目前特斯拉披露的信息，在现有条件下，其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。在发布会现场，马斯克也表示现在正在全球部署而电池部分，Model Y搭载了与Model 3相同的21700型锂电池，较此前Model S的18650电池，单体电池容量提升度达到了35%，成组后能量密度依然提升20%，而成本却降低了9%左右。与此同时
╯＾╰〉 对此，上述人士表示，特斯拉Model 3更换21700型电芯后，数量降低至3000余节，较特斯拉Model S搭载的电芯数量减少近三分之一，这意味着更少的电芯触电、更少的线缆连接端，通过效率更高的硅油作为冷却介采用SiC模块替代IGBT模块，其系统效率可以提高5%左右，芯片数量及总面积也均有所减少。如果仍采用Model X的IGBT,则需要54-60颗IGBT。5)动力域：BMS共管理2976节21700电池，强大的软件能力实现每节电
原本埃隆.马斯克想把它命名为MODEL E(与MODEL S和MODEL X一起组成英文单词SEX),可是这个名字早就被福特注册了，后来为了节省不必要的成本，就把E采用艺术的方式修饰了一下，变成了三道21700电池容量更大，体积和重量更轻盈，从而使Model 3具有更大的续航里程和更快的充电速度。18650型电池本身也是一款出色的且久经考验的电池，但是21700型电池有着更高的能量密度，如
