作为高端轿车的保养，凯迪拉克有点贵。与迈腾相比，后期的维修费比较高，所以迈腾稍微便宜一些。Kediller是一款高档轿车，而4s店一般要求5000公里至7500公里要保养一次，保养一次的费作为高端轿车的保养，凯迪拉克有点贵。与迈腾(询底价|查参配)相比，后期的维修费比较高，所以迈腾稍微便宜一些。凯迪拉克这款车作为一款美系知名品牌的奢华车型，自身的卖价也是非常高
不是你出险金额，所以都是保险给你出钱修车，你怕啥…而且未来使用铝合金是必然趋势，这个级别不使用铝第一XT4质保8年或者16万公里，所以不用担心过保，第二关于维修费用，给你举例像我们的CT6整车超过57%的铝制车身，有位真是客户出险，侧面全喷，然后更换电动折叠后视镜，出险7000,凯
2、虽然说采用全铝合金，车身质量比较轻，但是在遇到事故的情况下还是容易变形的，后期维修成本就比较高一些了。一般在4s店进行维修的话都是更换配件的。。3、但是车主并没有指据说是伤到了尾杠，那个铝合金的，不能修，只能换。日常保养，凯迪拉克和宝马差不多。比奔驰便宜点。2w多来着。。。据说是伤到了尾杠，那个铝合金的，不能修，只能换
∩△∩ 总结：全车铝合金，看见要远离从这台车的前后防撞梁的用料，以及全车铝合金用料来看，国产凯迪拉克CT6确实是诚意满满。只不过就犹如刚才所讲。如果出现追尾事故，后车全责的话，那么很可虽然维修费用要比钢铁贵出一点，但是与更换相比已经划算太多了。全铝车身越来越吃香，会不会最终取代钢铁呢？答案是肯定的，但短时间内无法做到。全铝车身的成本太高，目前铝合金的
