机动车变速箱如果出现顿挫感，可能是因为电磁阀出现了问题，这时就需要到4S店找专业的维修人员去进行检查，然后进行更换，如果车主不是专业的人员，是不可以擅自进行维修的，否则有可能会标致4at变速箱通病有：噪音大、踩油门不换挡、行驶时有强烈顿挫感。变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情
提速到1800转以上松油门，升2挡，如果路况不好，就把油门控制在1500以下，基本上不会升挡，顿挫比较明显的基本上在1升2的阶段。当然，也可以直接按S键来控制顿挫，4AT要开得好，油门控制是产生顿挫冲击的原因解决顿挫如此简单，只需调整阀体主油压调节阀了解历史老式自动变速箱是机械液控自动
尽管4AT有一定的物理结构制约，但动力、顿挫、油耗这三方面的实际体验，很大程度上取决于厂家的调教。在美国这样一个竞争激烈的汽车市场，厂家如果不在动力、顿挫、油耗几个方面是的，4AT变速箱在车辆行驶过程中出现顿挫现象是比较正常的情况。4AT自动变速箱内部由许多不同工作原理不同的零部件构成，包括离合器、制动器和液压控制器等。这些零部件在汽车行驶过
接下来缓缓踩油门的时候，因为转速太低，变速箱会降档，三档变二档的，速比比较大，容易有顿挫。应该可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。例如：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低
由于CVT的传动比是连续变化的，所以CVT在变速箱端很少会有大的扭矩波动，但这不代表CVT就不会顿挫。作为变速箱，档位越少，换挡后对整个传动系和发动机的冲击越大（换挡后顿挫明显）。档位越多换挡越没有感觉。另一方面，4AT是较为古老的变速箱了，虽然不是说4AT换
