最早的AT变速箱是4AT，因为挡位数量比较少，而且靠背结构也比较简单，所以可靠性和稳定性都比较高，故障率也比较低，但是挡位数量比较少，并且整体的动力表现和驾驶感受都不是很强4at质量轻、体积小，结构简单，价格较为便宜；6at结构复杂，体积大，价格较高。4AT和6AT的区别就是，4AT有四种行星齿轮组合，形成四个前进档，数字越高，动力输出更加平稳，油耗更低。4AT变速
4at和6at变速箱区别是挡位不同：4at变速箱有4个前进挡；6at变速箱有6个前进挡。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，其中手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变4AT比6AT少了两个前进档。6AT变速箱各个档位之间的速比差距更小，所以换挡会比4AT变速箱更平顺，6AT变速箱的传动效率也比4AT变速箱高。理论上，它会比4AT变速箱的车辆更省油。除了这
自动挡的变速箱一般都是挡位越多，齿轮比会更加密集，换挡就会更加的顺滑。所以相对于4at变速箱来说，6at的换挡会更加平顺。并且如果从燃油经济型来考虑的话，6at的燃油经济性会更好一点再好的6AT如果并不完全匹配发动机，可能使用效果反而不如4AT。大众、通用和丰田比，最大的差距就在于重要部件的核心竞争力。丰田拥有电装、爱信两大零部件集团，其他任何厂商都没有这个实力。通用自
ˇωˇ 虽然自动挡变速箱不用换挡了，但是挡位还是存在的，只不过是由电脑来进行控制加减档位，4AT也就是4个挡位的意思，同理6AT、8AT就是6个和8个挡位，档位越多，速度与挡位的划分就越详细，最4AT是小于6AT的两个前进档。6AT变速箱的齿轮之间的速比间隙更小，所以换挡会比4AT更平顺，6AT变速箱的传动效率需要高于4AT,理论上会比4AT变速箱的车更省油。除了
4AT和6AT是指的档位，分别对应4个档位、6个档位以及8个档位。档位越多划分的越详细，汽车在燃油经济性方面就有很大的提升，这也是为什么现在自动挡车型越来越省油的原因之一。AT是由4AT指汽车有4个前进挡，那在6AT是有6个前进挡。6AT各个挡位的传动比排列比4AT密，也就是各个相邻传动比的差值较小，那反应在驾驶感受上就是换挡平顺，还有油耗低点
