由于高速驾驶风和风扇对散热水箱散热力度非常大，水箱是是大循环，假如节温器常开无法闭合的话，那么就会直接给发动机散热，水温传感器体验到的水温也可能会急剧降低，暖风也可能会不热，题目中所说高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，这里涉及的问题主要有以下几点：1,最大的可能性是节温器常开或者没有安装节温器因为高速行驶风和风扇对散热水箱散热
根据主题，高速运行几分钟后水温自动下降为零，停车后水温恢复正常的问题主要有：1、最大的可能性是恒温器是否始终打开或没有安装。由于高速行驶风和风扇对散热1,最大的可能性是节温器常开或者没有安装节温器因为高速行驶风和风扇对散热水箱散热力度很大，水箱是属于大循环，如果节温器常开无法闭合的话，就会直接给发动机
行驶中车子水温表突然掉到0,并且有噪音。噪音想风扇的声音。嗡嗡的。这种情况一般是水温传感器或其线路有问题。如果发动机无法检测到水温信号，就会进入故障模式，让冷却风扇停一会之后由于对向气流速度变慢，难以给水箱内冷却液迅速降温，所以水温指针会逐渐恢复正常！所以，综上
所以仪表指针一直处于中间；而当车辆行驶加速时，对向的气流流速变快，发动机处于大循环状态下较快的气流能迅速降低水箱内的防冻液温度，所以水温指针会慢慢归零！停一会之后由于对您好，这个小车在高速路上行驶，水温表降到0，这个肯定是不能机械行事的，因为正常情况下在高速行驶的时候，汽车的水温一般是在98度到102度左右，你这个水温表突然
(=｀′=) 至于水温传感器的话我觉得没任何问题。从你描述的“水温降低，怠速升高”这一点就能看出来，因为行车电脑确定喷油量的一个重要参数就是发动机温度，而水温下降后怠速随着上升了，说明水汽车行驶中水温表下降有可能是：1、水温传感器故障；2、线路故障；3、车辆仪表盘水温表故障。在车辆行驶过程中如果水温表下降我们可以用排除法去检测一下，找到车辆
