说到大众DSG双离合变速箱，大家应该并不陌生，毕竟大众双离合变速箱上过当年的315晚会，而且干式双离合变速箱在当时还出现过“DSG挡位闪烁”故障，也就是大众的DSG变速箱故障，是指变速箱双质量飞轮锈蚀属于产品设计缺陷所致，不是个例。厂家应主动召回有缺陷的车辆，消除质量隐患。返还不该承担的费用2917元。大众汽车7速双离合变速箱为干式变速箱，大众以前宣传
∩ω∩ 大众的产品质量总体来说是不错的，很有竞争力，但是前几年出现了一些问题，DSG双离合动力中断、顿挫，EA888发动机烧机油等问题，严重影响大众的口碑。随着新技术的不断提起大众DSG,几乎所有的车主都是闻之色变，呈现一边倒的趋势，毕竟早期的大众DSG,在中国汽车市场也算是名声糟糕透顶，在2015年以前，购买大众7DSG变速器车辆的车主，都听闻甚至感受过，大
使用空档而不是半离合。总的来说，国内对DSG变速箱的骂声不绝于耳，大众还是坚持使用。有复杂的原因。从目前的情况来看，大众DSG的问题主要在于干式双离合变速箱，湿式双离合变速箱2012年，大众DSG事件在国内发酵到顶点，国家质检总局对大众DSG质量问题对大众负责人再次约谈。大众中国冷静戴上三级头，宣称：DSG很安全，大众不会轻言放弃DSG。国家质检总局迫不得
?０? 早年大众DSG给人留下容易坏的印象双离合变速箱容易坏的印象，最主要还是早些年大众的DSG给我们留下的深深的记忆，对不对？大众最早是在2010款的速腾、迈腾、高尔夫等等车型上搭载了7速干式双离合变湿式双离合变速箱由于离合器浸泡在变速箱油中，散热条件好，没什么质量问题，但是大众的DQ200干式双离合变速箱靠风冷或者自然冷却，散出去的热量远小于产生的热量，这个时候就容易出
问题七：大众汽车质量怎么样不怎么样，特别是大众的TSI加DSG所谓黄金搭配，多开几年问题不少。好处是力量好，操控比较稳。但整体耐用性差点，后期保养比较贵。其实最好第三个通病，大众DSG变速箱故障率高，换挡顿挫以及异响等问题频发！技术越新意味着稳定性越差，这也是日系车与德系车最大的区别。从发动机烧机油到变速箱故障，大众在最近十年的质量问
