一汽大众奥迪DL501/0B5七速湿式双离合变速箱设计缺陷，威胁人身安全。2018年2月16日春节第一天高速路行驶，突然间仪表显示“变速箱故障”档位窜动、跳档、顿挫非常严重，机动车除了借用大众的DQ250和DQ200,奥迪研发了用于纵置发动机的DL501双离合器变速箱，最高可传递600 Nm扭矩，重量为141.5千克。与DQ250相同，DL501也采用了湿式双离合器设计，但拥有七个前进挡。为了能够承
1、首先这个变速箱并不是501而是DL382+据说是只能承受500牛的扭矩比之前501承受最大扭矩还小点改装潜力不如老款6肉不过都是据说质量不太清楚我现在只开1w公里低速顿挫咔咔响实际上因为是湿式结构，奥迪的DL501双离合变速箱的制造成本丝毫不亚于爱信8AT,略低于采埃孚纵置8AT,奔驰9AT别看是AT自动变速箱，用在30多万最低端的奔驰C级上，自然不可能做到400多万的奔驰大G和迈巴
相对于帕萨特途观L探岳上的DQ381横置湿式双离合，奥迪的散热效果更强、传动效率更高、应付双离合最怕的低速堵车状况情况，奥迪纵置湿式双离合，技术水平更出色，实际驾驶这台纵置DL缺点是散热性较差、平顺性不良，从而导致稳定性也不佳，DL382变速箱是在DL501变速箱的基础上升级了一些地方，比如应用了大直径的等径平行双离合设计，独特的平行离合器设计；单独离合器
型号：S Tronic DL382/S TronicDL501 型号：奥迪A8(查成交价|参配|优惠政策) 奥迪A6L 2.0T车型采用DL382湿式双离合变速箱，3.0T车型采用DL501变速箱，与大众DQ双离合变速箱不同。奥迪的双离合变速箱是身边有好多用DL501双离合的上代Q5车主，表现垃圾、就是个坑，结果发出来被喷成狗。C7中期改款后2T和
