合资车型往往做得更为优秀，而且很多老牌合资车型，往往会一直传承下去，像途观、本田CRV、丰田汉兰达等车型，都是经过了市场很多年检验才走向神坛，可国产车往往会出现“昙花一现”的局在比亚迪DMI超级混动降维打击之下，许多合资燃油车销量大幅度下滑，其中较明显的是日系车。实际上，受打击的不止是合资车，国产燃油车一样受到打击，这个是不分合资还是自主的。而
长城汽车停产魏派WEY品牌的决定是出于多方面的考虑，也是企业在市场变化和竞争压力下的正常反应。对于消费者而言，这可能会带来更多选择和购车优惠。对于长城汽车而言，这一决策可是事与愿违，当年说领克01不好看，竞争力不行的反而现在还“活”的好好的，魏派的VV7与魏派的VV5反而却停产了。那么到底是什么原因导致的呢？现在我们就来慢慢地捋一捋。首先第
＞０＜ WEY魏派2021年终端上险量才52194台，同比下滑-28.13%,比2020年下滑了四分之一还多。进入2022年，1月份交付3930台，又同比下滑-48.95%,销量直接同比腰斩，这个销量下滑趋势非常严峻。2023款魏派，长城必死，可以倒闭了。基民Gk3YTH 2023年01月13日00:33 江苏分享到：点赞5 评论2 收藏2023款拿铁摩卡蓝山真是丑的任性。长城的设计师可以了。长城必死。分享到
不过，没想到的是，新款车型最终以失败告终，魏派VV7的销量直线下滑。到了2020年，该车每个月销量都很难维持在千辆以上。后来，长城WEY推出2021款VV7之后，渐渐的就卖不动了，甚至拉上小弟无论是质量好坏还是有多好的技术，连展示的机会都没有。魏牌现在进退不得，老款的VV系列在后期销量已经出现疲软，从上市就达到巅峰的破万，下滑至几千辆，最主要的原因就是太着急了，VV
倒闭了。根据查询汽车江湖网可知，魏派停产的原因并非经营不善，而是由于公司内部的管理问题导致的，在公司高层的管理不善和内部腐败问题的困扰下，魏派的经营状况首先，拿铁现在是魏牌的台柱子，拿铁停产，就等于魏牌要倒闭了。其次，拿铁每个月2000的销量，虽然不算高，但也勉强说得过去。最后，新优惠政策出台后，观察销量变化
