你好题主，火花塞是一直点火的，只在启动时工作的部件是起动机。汽油发动机每一缸混合气都需要火花塞来点燃。也就是说，汽车发动机在不同转速下，每一次做功都需要都需要点火，但不是在做功行程，准确的说是在做功行程前的一定角度也就是压缩行程，这就是所谓的点火提前角，原理上
ˋ▂ˊ 3、混合气在燃烧室内无论在空间和时间上都是不均匀的，因此存在电火花点火的失火率问题(没点着),而两个火花塞同时点火，可使失火率降低一倍。在稀燃发动机中，利用双火花塞的高能点火每一缸汽油混合物基本上都需要火花塞才能点燃。因此，在不同的速度下，汽车发动机基本上每次工作都需要火花塞来点燃混合气。如果汽车的发动机转速是1000 rpm,那么
火花塞是一直工作的，只在起动时工作的部件是起动机。汽油发动机每一缸混合气基本都需要火花塞来点燃。所以说，汽车发动机在不相同转速下，每一次做功基本都需要火花塞来点燃混合气。通过以上的介绍已经得到了这个问题的答案，火花塞从发动机旋转的一瞬间，它就是始终点火的，也就是说从那一刻开始它的上班时间已经到了，在没有老板允许的前提下它是不可以下班的，也是
一般来说，大多数汽油机点火系统在每次发动机工作时，都需要及时向火花塞提供高电压以点燃混合气；2、但是，也有不需要火花塞点火的汽车。这辆汽车都是柴油车。这一般来说，大部分汽油机的点火系统，基本上都是在发动机每次做功的时候，需要定时给火花塞提供高压来点燃混合气。还有一些车不用火花塞点火。这些车基本都是柴
火花塞是持续点火的，汽油发动机想要正常的启动，每一缸混合气体都需要有火花塞来点燃汽车发动机，在不同转速下，每一次工作都需要火花塞来点燃混合气体.火花塞一分钟做工的次数，也与汽车发动机那么经过以上的分析，车友们应该可以得知了，火花塞在它开始点火的那一刻开始，只要摩托车不熄火，那它就是一直在连续不断的工作的，它始终都在点火，因为它一旦停止点火，也就意味着发动
