火花塞在30000公里左右更换。以下是不同材质火花塞的更换周期介绍：1、普通铜芯火花塞更换里程：3万公里。2、钇金火花塞更换里程：5万公里。3、金火花塞更换里火花塞的更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火
∪▽∪ 镍合金火花塞的更换周期为2万到3万公里；镍钇合金火花塞的更换周期为3万公里；单铂金火花塞的更换周期为4万公里；双铂金火花塞的更换周期为6万公里；铱金火花塞的更换周期为8万公市面上普通火花塞的更换周期一般在3万到4万公里左右，需要更换。这种普通火花塞一般都是镍合金火花塞，多用于低端车型或者自然吸气发动机。如果原车自带铂金或
电阻火花塞的更换周期通常是2到3万公里；铂金火花塞的更换周期则为4到6万公里，一般单铂金火花塞是4万公里，双铂金火花塞是6万公里；铱金火花塞基本能用到8到10万公火花塞的更换周期是：1、普通火花塞的更换周期为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里；2、单铂金火花塞的更换周期为5万到8万公里，单铂金火花塞性能下降表现为阳
∪０∪ 火花塞由于电机的不同材质，它的使用周期也不同，一般来说普通的火花塞每两万公里更换一次。铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里甚至以上。当然这只是一般情火花塞的寿命根据材料不同，更换周期也会不同。目前使用寿命最好的是钌金火花塞，使用寿命能够达到15万公里，也就是换一次能够坚持个7、8年了。不同的火花塞，换周期不一样10万块钱
