总之，发动机大修后动力下降是肯定的。使用寿命缩短也是不争的事实。所以要加强汽车的平时保养。如果平时保养能做好，一般家用车正常行驶50万公里不大修。我的一个朋友自从买了车后如果不按照汽车厂家的标准进行大修，大修后动力损失会很明显。发动机大修是因为发动机磨损严重。需要大修的
10ml 机油，再次测气缸压力是发现都在8 至9kgf/cm2 之间。通过以上六项的检查发动机需大修，并报告给服务顾问。一小时后得到服务顾问的通知，可以修理。二.发动机分解检查发动机大修后都没劲吗？有驾用车百科2023-01-31 16:05如果严格按照汽车制造商的标准进行大修，大修后的功率损耗几乎为零可以忽略不计的。如果不按照汽车制造商的标准进行大修，大修后
发动机大修后都没劲吗并不是这样的，如果严格按照汽车厂家的标准来进行大修，那在大修后动力的损耗是几乎可以忽略不计的。如果没有按照汽车厂家的标准来进行大发动机大修后动力不足的原因如下：1、积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下
刚刚大修完的发动机油耗高跟动力小是正常的，因为缸套活塞大瓦小瓦都是新的，配合间歇小，需要磨合。汽油油耗，有很多原因，除了与发动机排量、各部件性能有关以及整车的适配性等有关，还那不是真的。如果严格按照汽车厂家的标准进行大修，大修后的动力损失几乎可以忽略不计。如果不按照汽车厂家的标准进行大修，大修后的动力损失是很明显的。汽车发动
如果严格按照汽车厂家的标准进行大修，大修后的动力损失几乎为零，可以忽略不计。如果不按照汽车厂家的标准进行大修，大修后动力损失明显。发动机大修是因为发动机1、不是都没劲，部分会出现这种情况，原因如下：发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗
