有16级阻尼调节，每格阻尼系数约为总阻尼6%。遇到其他避震可能只有8级、12级，按照相应的百分比调节即可) 前避震调教：阻尼测试方法：首先，将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将前驱车的绞牙避震前后阻尼的调整方法如下：1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，假如路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒
普通A级家用车前后弹簧刚度大概20～30N/mm(2K～3K),而绞牙避震搭配的弹簧刚度普遍达到70～100N/mm(7K～10K)。这个刚度的差异造成的舒适性区别，就好像坐沙发和板凳的区别。2)阻尼以TEIN SuperStreet为例（其他避震器也可使用此方法），该避震器雅阁配套弹簧前8kg/mm，后4kg/mm。该避震器能够调节
一套好的绞牙避震对于车辆操控的提升有很大帮助，不过“三分天注定，七分靠打拼”，如果你换上很好的绞牙避震但没有配合专业的调教，出来的效果也会强差人意。因此今天咱们就来大致和绞牙避震后调校方法：前避震调教：首先将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大，然后开动车辆，达到每小时40千米速度后，以中等刹车能力刹停，刹停的时候注意不要抬起
所以下面以个人经验讲一下绞牙避震的简单调教和鉴定方法。首先，要知道几个概念：1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬；反之则越软。调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1)。2、基本上可以按照车重比例配弹簧。对于桶身可调避震器，则以50%阻尼为标准阻尼，调节弹簧座高度至动作1,然后使用桶身调节将车身高度调节到合适高度即可。如果在街
