阻尼减震器对阻尼弹簧，橡胶减振垫组合使用，克服其缺点，具有复合隔振降噪，固有频率低，隔振效果好，对隔离固体传声，尤其是对隔离高频冲击的因体传声更为优越。是绞牙避震的优势取决于可调式型很强，绞牙避震就可以调节弹簧高宽比也可调节悬架强度和阻尼速率，可玩度和实用都较为较高能兼具家庭用和性能，费用预算较高的小伙
1.摩托车阻尼可调减震器优缺点气动避震由橡胶气囊减震器、气压控制系统、储气罐和电子控制系统组成，其主要的工作原理就是通过控制气压来改变车身高度。由于4.自身减振不大，在共震时传送比特别大；5.高频率时刚丝会传送震动；6.非常容易造成摆动健身运动。一般可添充些或毡子等软原材料以改进减振特性。阻尼减震器的主要用途：阻尼减震器
上面介绍了橡胶阻尼减震器的几个优点，但是该产品也有一些缺点，例如，在5 Hz 以下很难获得固有频率。此外，由于它是橡胶制成的产品，因此具有抵抗环境污染的能力。而且抗高温1.静态压缩大，固有频率低，低频隔振性能好；2.可承受油、水等侵蚀，温度变化不影响性能；3. 不会老化或蠕变。橡胶阻尼减震器的缺点是：1.本身阻尼很小橡胶阻尼减震器，共振时传动比很
(=｀′=) 液压阻尼减震器优点：1.防腐性好，主要零部件采用奥氏不锈钢材料，防腐性能好；2.结构紧凑，且呈对称结构，安装空间小，受力更加合理；3.阻尼力大，且动态响应时间短；4下面我就来分析一下电调版本和普通版本的区别，优点和缺点。普通版本B16,10段阻尼可以调节，单只避震筒，另外可以根据弹簧高低来进行微调，弹簧会比较明显改变车辆的驾驶感受，简单来
阻尼大的减震器在转弯或者是过弯的时候有着比较大的作用，它会减小车辆的侧倾的情况，但是它的传动阻尼器是没有办法兼顾舒适性和操控性的，尤其是在坑洼的路段使用了阻尼大的减震器，1)阻尼减震器可以减少机械系统的协作震动力度，进而防止因动内应力极大值而产生的构造损害。2)阻尼减震器有利于机械结构在一瞬间受到损伤后快速修复到平稳情
