丰田预计，2020年之后，全球氢燃料电池车销量将从目前的年均3000量跃升至年均30000辆，丰田将Mirai大规模量产便是基于这个信心。只不过，外界并不看好。LMC Automotive机构预测，到在202此外，丰田中国计划在今年年末首批进口限量50台第二代MIRAI,并通过广汽丰田渠道在中国进行销售。丰田在氢能领域的举措丰田自1997年发售了世界首款量产油电混合动力车(HEV)普锐斯之后，持续推进
与此同时，和汽车动力电池需要电池管理系统BMS相似，燃料电池也需要精密的监控管理系统FCMS,通过放电状态快速调整反应有关的参数数值。为存储氢气，通常采用70Mpa高压液氢储罐。2014年，丰田在日本、美国等地区推出了全球首款大规模量产的氢燃料电池车Mirai，其原理就是在车内让氢气通过催化剂与氧气反应产生电能，再驱使电机驱动车辆。2020年，丰田发布了第
≥△≤ 丰田在氢能领域的举措丰田自1997 年发售了世界首款量产油电混合动力车(HEV)普锐斯之后，持续推进外插充电式混合动力车(PHEV),氢燃料电池车(FCEV),纯电动车(BEV)的研发与普不过大众想要做氢燃料电池汽车这一赛道，竞争者不在少数，毕竟一直以来日韩系车企都在大力发展氢燃料电池车。除去商用车，丰田Mirai算是目前业内氢能源乘用车的领头羊，Mira
Mirai是丰田第一款量产的氢燃料电池汽车，运用了丰田燃料电池电堆和高压氢储存技术。该燃料电池系统相比于传统内燃机具有更高的能效，而且可实现CO2零排放。丰田Mirai车辆的氢燃料加全球首款量产氢燃料电池汽车丰田Mirai在北美市场开售，起售价为4.95万美元(约合32.3万元人民币)相比老款车型降低了0.9万美元(约合5.88万元)不过由于加氢站数量有限，全新丰田Mirai只在美国加州和夏
