╯﹏╰ 主轴承盖螺母松动，使曲轴失去应有的支承，或安装曲轴的各个轴承座孔的同轴度有偏差，也是曲轴发生早期疲劳断裂的重要原因之一。以6105柴油机为例，若某一道主轴承螺母松动后，该道轴与当曲轴转动之后产生甩动现象，或机器发生飞车、捣缸、顶气门等，造成曲轴过度受力，也可导致曲轴断裂。 (2)曲轴换装了不符合要求的平衡块，或安装时错位以及曲轴磨修时采用偏心法，使
主要原因是断油后，该缸不作功，连杆没有压力，只随着曲轴转动，此时响声消失或减弱。2,活塞肖异响。同理，活塞肖和连杆套或活塞磨损后，会发出当当当清脆的响声。如果松旷不多，此响声随5、更换的活塞连杆组重量差超限，使各缸爆发力和惯性力大小不一致，主轴各轴颈受力不平衡，引起曲轴断裂；6、主轴轴承和轴颈磨损严重，配合间隙过大，转速突变时，主轴受到冲击性载荷；7
二、曲轴主轴颈轴线偏移曲轴主轴颈轴线偏移，破坏了曲轴组件的动平衡，柴油机高速运转时便产生强大的惯性力，导致曲轴断裂。三、曲轴的冷较量过大曲轴经长期使用，1、高温曲轴断裂。高温曲轴断裂是最常见的一种断裂方式，这种曲轴断裂的主要原因是用户在使用柴油机时为正确的进行操作，导致柴油机内部出现了高温拉缸现象，从而
●﹏● 由于校正时曲轴内部金属塑性变形会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度，如果冷较量过大，就可能是曲轴受损或出现裂纹，这种曲轴装机使用不久就会断裂。四、飞由于校正时曲轴内部金属塑性变形会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度，如果冷较量过大，就可能是曲轴受损或出现裂纹，这种曲轴装机使用不久就会断裂。4、飞
(2)故障原因一、连杆螺栓扭矩不规范，扭矩过大时螺栓拉伸变形。因强度降低而折断；扭矩过小时，轴瓦安装不到位，连杆螺栓产生很大的附加应力，并受冲击载荷而折断，由此连杆大端与曲轴轴发动机曲轴断原因：1、气门落缸前兆：气门落入气缸，一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂，气门锁夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出“当当”敲
