ECU 从以上的案例可以看出，01M/01N自动变速器的开关电磁阀故障是较为常见的，如果遇到烧摩擦片或换档质量不佳的，一定不要放过检查这5个开关电磁阀内钢球的运动灵活性和密封性。上一更换自动变速器电磁阀排线总成，进行路试验收测试，原故障码已经转为偶发故障码，清除故障码后不再重复出现，读取测量数据块，数据正常。本案例故障现象是自动变速器进入3档应急运行，经作者检查、分析
＞﹏＜ 01M自动变速箱电控系统分成三个部分传感器和输入信号；控制单元；执行元件和输出信号. 01M型自动变速器的控制模块TCM通过监控液压控制单元、车速传感器、多功能开关、节气门位置传感器、发动机转速第一节丰田变速器阀体1．主调压区：作用：根据手柄位置（控制系统元件）和节气门开度（控制系统元件）产生系统中最重要的油泵泵口油压。一部分用于直接供给离合器、制动器
?０? 最后更换N89电磁阀，故障顺利排除。从以上的案例可以看出，01M/01N自动变速器的开关电磁阀故障是较为常见的，如果遇到烧摩擦片或换档质量不佳的，一定不要放过检01M自动变速器是AG4变速器的一种，01M使用在发动机纵置的布置方式，比如宝来、捷达等，是4速手自一体变速器，01N是发动机横置的布置方式，01M自动变速器的外形如下图所示。该变速器的主要组成部分是液
01M自动变速器共有5个开关电磁阀，分别是N88、N89、N90、N92、N94,同时还有两个线性电磁阀N91、N93,其中N88电磁阀控制离合器K1工作，N89电磁阀控制制动器B2工作，N90电磁阀控制K3离合1、长春汽车工业高等专科学校继续教育学院毕业论文中文题目：全面分析01M自动变速器档位及各电磁阀控制原理英文题目：Comprehensive analysis of 01M automatic transmission stall and electromagn
大众01M自动变速器由三部分组成。图1) (1)液力元件：包括液力变扭器及油泵等，用于动力传递及提供液压元件(如各离合器和制动器)的动力源。图1)01M自动变速器结构图由(图1)应先进行故障自诊断，检查与锁止控制有关的部件包括液压油温度传感器、节气门位置传感器、锁止电磁阀等。
