百度试题题目活塞的最大磨损部位是活塞的裙部。 ) 相关知识点：试题来源：解析错误活塞的最大磨损部位一般是活塞环槽的磨损。以下是相关原因介绍：1、燃气的压力：主要原因是燃气的压力作用，使活塞环对环槽的单位压力增高，同时由于往复运动，使活塞环对于环槽的冲击很
ˇωˇ 活塞裙部横向槽和纵向槽是为了减轻重量。 点击查看答案第8题汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时()所接活塞裙部的磨损较小，通常是由于侧压力和惯性力作用而形成椭圆形磨损和擦伤。当活塞裙部与气缸壁间隙过大时，发动机易出现敲缸和严重的窜油现象。活塞销与销座孔的磨损：通常活塞销
活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，尤其是第一道环槽的磨损最为严重。活塞环槽的磨损造成活塞环的侧隙增大，造成气缸窜气和窜润滑油。活塞裙部的磨损较小，通常活塞裙部磨损：活塞裙部的磨损较小，一般是因为压力和惯性力矩功效而产生椭圆型磨损和擦破。当活塞裙部与气缸壁空隙过大时，汽车发动机易发生气门响和明显的窜油状况。活塞销与
百度试题结果1 题目活塞裙部磨损的规律是成锥形，磨损量最大的部位在垂直活塞销轴线方向。) 相关知识点：试题来源：解析正确2、一侧承受侧向力：活塞裙部虽与气缸壁接触但单位面积压力不大润滑条件也较好所以磨损较少通常是在承受侧向力的一侧易发生磨损和擦伤。当活塞裙部与缸壁间隙过大
1、活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞裙部磨损和活塞销与活塞销座孔的磨损等。2、活塞磨损严重的原因有下面几个。3、活塞环槽的磨损：活塞环槽是活塞最大的磨损部位，通常第一道活活塞的常见损伤有活塞环槽磨损、活塞裙部磨损和活塞销与活塞销座孔的磨损等。活塞环槽是活塞最大的磨损部位，通常第一道活塞环槽的磨损最为严重，以下二、三、四道环槽的磨损程度
