缸体，火塞环的油环和气环。主要有上中下三部分主成，磨损也在这三部分。发动机活塞主要磨损部位是缸体，火塞环的油环和气环。活塞槽，活塞顶部，活塞裙部。活塞活塞环槽是活塞最大的磨损部位，通常第一道活塞环槽的磨损最为严重，以下二、三、四道环槽的磨损程度依次减轻。磨损后的环槽断面成梯形，外宽里窄，侧隙增大，导致气缸漏气、窜油
1活塞的最大磨损部位一般是( ) A. 头部B. 裙部C. 顶部D. 环槽2活塞的最大磨损部位一般是( ) A. 头部B. 裙部C. 顶部D. 环槽3活塞的最大磨损部位一般是〔〕。A. 头气缸套正常运转工况下正常磨损的特征是最大磨损部位在气缸套上部，即活塞位于上止点时第1、2道活塞环对应的缸壁处，并沿缸壁向下磨损量逐渐减小，气缸内孔呈喇叭
活塞的最大磨损部位一般是活塞环槽的磨损。以下是相关原因介绍：1、燃气的压力：主要原因是燃气的压力作用，使活塞环对环槽的单位压力增高，同时由于往复运动，使活塞环对于环槽的冲击很活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损。以下是活塞环槽的相关介绍：1、端隙：是指把活塞环放在标准的环规里，或放在气缸孔里的未磨损区段，测量和检查活塞两端头
冷凝器和水箱外边堵塞也会导致高温烧机油。散热器也叫冷凝器，冷凝器就是空调的冷媒，要通过这个来散热百度试题题目活塞的最大磨损部位一般是在活塞：A.头部B.裙部C.顶部D.环槽相关知识点：试题来源：解析D 反馈收藏
