半挂大都走好路，建议你可以将座垫拧死，不需要减震，或是加强减震，让弹簧变硬就好了是座垫颠簸吧，车身不太抖欧曼驾驶室气囊怎么调不颠簸：1、要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。2、如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，
∪０∪ 近期渣土车的更新换代比较频繁，身边有许多驾驶员，车主都换了新款车型，换福田欧曼的有不少，大多都是新款ETX，GTL少之又少。本篇文章就来和大家讲一讲在福田欧曼ETX上的跟车感受以换驾驶室前减震器胶垫。欧曼专卖店有售，要换那种中间有铁管的那种，比较耐用。
搭乘舒适度方面，设计者在欧曼ETX载货车身上下足了功夫，我的话我认为驾御位的驾驭空间蛮可以满足的，不会有拘束的感觉。还好这款车有ETX高顶排半坐垫，坐垫的包围性和支持性都可以18年的欧曼ETX9.6米三轴车，驾驶室前弹簧减震，后气囊减震，跑起来明显感觉到很颠，只要路上有个小
欧曼新款Etx悬浮升级，如果不是颠的受不了，谁愿意半夜三更不睡觉，你说养车容易吗？欧曼#重卡维修#驾驶室悬浮气囊改装#汽车保养与维修#货运行业- 利源汽车用品于20220702发布在抖后气囊装个调压阀调3个压就好，前弹簧不要加任何东西，恢复原车装置就好，实在不行，把前弹簧去掉，买俩个气囊装上去就行，新款ETX就是前气囊。来自卡车之家用户的
准备更换气囊座椅的欧曼ETX 据了解，近期一位卡友为了提升座椅舒适度，准备将已使用3年的原车座椅拆下，换上一款格拉默旗下的气囊座椅，为了更直观的进行展示，我们卡车之家的编辑来到了搭乘舒适度方面，欧曼ETX在缔造搭乘舒适性方面下了狠功夫，等到自己实质用车的时候，的确能体会到大空间的好处。ETX高顶排半座包是我的最爱，坐垫的舒适性可以，不偏软偏硬，平日上
