由于驾驶室后移技术成功实现的必要条件就是驾驶室后有一定的后移空间来确保后移，而装有LNG液罐的货车部分占据了后移空间，使得驾驶室避免直接撞击的后移空间缩小，加大了碰撞时的危险，但是对于驾驶室和货箱之间并没有额外空间的货车来说，根本没有任何驾驶室后移的空间，也就不存在这项
首先给大家讲讲驾驶室后移技术。它是一种被动安全技术，现已被主要汽车公司采用。该技术允许卡车在受到正面碰撞时向后移动，有效地缓冲正面碰撞的冲击并减少对驾驶员的损害，据说可通过现场照片我们可以看到，碰撞后T7H的驾驶室与车架分离，驾驶室后移近2米；同时后面的挂车也由于惯性也前移了有30厘米左右，已经紧紧的和驾驶室贴在一起，假如当时碰撞力再大一些，驾驶
维修方法：先几个人把驾驶室翻转起来，然后支撑好，让人在驾驶室前挡出推着，然后拆卸下扭杆臂，再让驾驶室向前翻多一点点，安装回扭杆臂。（注意安全，一定要支撑但对于自卸车和超长箱体车就不太适用了。所以也不要陷入驾驶室后移一定能救命的误区，驾驶室后移只是“被动安全”，一辆卡车安全配置也不应该仅限于此。要保证安全还是要从根本上避免
╯△╰ 正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅通过实拍图片可以看出，由于这辆HOWO A7追的是一辆前四后八的载货车，在发生事故时，因为碰撞产生的巨大冲击力，使得A7的底盘探入到前车下，重汽的驾驶室后移装置及时发挥作用，驾
⊙ω⊙ 近日在探访红岩工厂时，我们发现了这台杰狮H6 8x4载货车，不仅驾驶室空间大、卧铺宽敞舒适，同时还具有丰富的智能化配置，性能表现更是抢眼，赶紧来一睹为快。▎宽体驾驶室年轻化设计风驾驶室后移技术是在中国发扬光大的欧洲理念，在很多关键时刻可以有效提升驾驶员的生存几率，如今也被许多厂商作为一个安全亮点。但是，对于当下大热的LNG车型来说，似乎驾驶室后移这一
