可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定冷却过度有点。也不是什么问题，实在担心的话可考虑拿纸板挡一点水箱，但是低速可能又会水温更高。纸板
1、冷却系统故障，当然冷却系统包括着许多的零部件。例如水泵无法正常工作、风扇，散热水箱无法正常散热等等。2、节温器损坏，节温器在散热系统当中起到一个根据水温的高低去调节进入节温器无法关闭：发动机水温下降节温器无法关闭时冷却液会持续在散热器里循环散热，这时候就出现了开头所说的现象：车停在原地温度正常，跑起来后水温立刻下降。因为车停在原地时散热器
你好。根据你的描述应该是车辆发动机节温器有问题造成的车辆水温不稳定，建议你去修理厂具体检查一下节温器汽车发动机的最佳工况水温一般在85-90°C，如果你的车在热车后，行驶时水温过低就不正常了。原因有两方面：一是发动机冷却系统节温器损坏--需要去修理了。节温器的
⊙▽⊙ 原地热车以及慢开时水温正常的原因就在于车辆处于静止或者对向气流很慢的情况，此时就算发动机处于大循环状态，发动机内的冷却液也不能及时得到散热！所以仪表指针一直处于中间；而你好，水温90度是正常现象。奔驰GLK260油表指针不准奔驰GLK260油表指针不准【车型：奔驰GLK级2015款GLK 260 4MATIC 动感型极致版】这种情况需要用电脑诊断一下看看有没有什么故障码，要是有就
这种情况是很正常的，特别在冬季高速上长时间行驶时更为常见。出现这种问题的主要原因是车辆在高速上行驶，风力会有效提高中冷器的冷却效果，因此会导致水温在80-90度之间徘徊。同时也题目中所说高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，这里涉及的问题主要有以下几点：1,最大的可能性是节温器常开或者没有安装节温器因为高速行驶风和风扇对散热水箱散热
