火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间。以下是相关资料：1.火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙火花塞的正常间隙在0.6-1.3毫米之间，火花塞的间隙越大，点火时产生的电弧越长。越容易点燃缸内混合气体，动能自然越大。火花塞更换程序：打开发动机罩，提起发动机
⊙ω⊙ 火花塞正常间隙一般为0.6~1.3毫米。火花塞的更换流程：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依不允许直接敲击侧电极进行调整，否则会损坏侧电极，安装后落入气缸内会划伤气缸壁。如果火花塞弯曲或电极烧蚀成圆形，则必须更换新的火花塞。火花塞的正常间隙通
一般来说，火花塞间隙在0.8-1mm之间最省油，选用优质的火花塞加上适当的火花塞间隙，电流强劲，燃烧更充分，更能省油。若火花塞偏曲或电极烧蚀成圆形，则须更换新的火花塞。火花塞的正常间隙通常为：① 传统点火(即机械触点式点火)系统：0.6~0.8mm。② 电子点火系统：0.9~1.2mm。火花塞间隙调理好之
≥﹏≤ 镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。你看一下普通型火花塞一般是4W公里左右就需要更换：1、还有就是车辆出现了怠速抖动，动力不足，加速抖动的话很有可能是火花塞的极点间隙过大导致出现的这些故障现象；2、
1、火花塞的电极间隙一般可按0.6~1.2mm调整。若火花塞偏曲或电极烧蚀成圆形，则须更换新的火花塞。2、火花塞间隙大小，相应火花的强弱和混合气燃烧状况都会有蓄电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm,但有个别火花塞间隙可达1mm以上。如果火花塞间隙变得更大，在急加速的情况下，容易产生火花塞失火缺缸，并伴有
