∩ω∩ DCT 变速器原理图解：DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。DCT的传下面我们来简述一下DCT双离合自动变速器的工作原理。DCT双离合自动变速器由两个离合器和两个齿轮箱组成。其中一个离合器控制奇数挡位，另一个离合器控制偶数挡位。当车辆行驶
＞▂＜ 图3 所示为DCT的工作原理。图3 假设DCT 以1 档运行，动力通过离合器的主动部分经离合器C1 传递到输入轴1, 再经过输入轴1 上的1 档齿轮传递到1 档同步器，然后传递到输双离合器变速箱的工作原理是：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上，而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成
双离合变速箱因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直保持在最佳工作状态，所以可以广泛的节省燃油。与传统的行星自动变速器相比，更有利于提高燃油合理当换入下一个档位时，工作离合器1分离，使用中的档位脱离动力。同时，离合器2接合，下一个档位开始传递动力，进入下一个档位。换挡期间，两组离合器轮流工作，保证至少
DCT变速器内有两个自动控制的离合器，在某奇数档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在换入下一换挡前，下一组啮合齿轮已被选挂，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作3.DCT/DSG(双离合器自动变速器) 工作原理：双离合自动变速器将两套彼此独立的手动变速器组合在一起，再给每台传统的手动变速器分配一个摩擦片式离合器，并利用机械电子控制装置根据要
